近幾個月來，社會上關于廣東年票制的存廢問題討論熱烈，多市未能按時公開年票信息也引來不少質疑聲。2月23日，廣東省交通廳廳長曾兆庚在回應媒體時公開表示，各地市2月底前將全面公布年票信息。此外，他還表示，逐步取消年票是堅定不移的方向，取消后二級公路以下的等級公路不允許再設立收費站。深圳物流專線運輸   http://www.dfight.cn

發通知完善信息

一周之內會公布

昨日，省交通廳長曾兆庚帶領省交通廳多位相關負責人做客民聲熱線，就年票制話題回應了媒體提問。其中，透露的重要信息之一便是月底之前，各市將全面公布2014年的年票信息。

近日，本報曾報道根據廣東省交通廳的要求，17個實施年票制的地級市，需在本月10日前通過政府網站向社會公開經審計的車輛通行費年票制相關信息。然而截至2月23日，仍有12個市未公布，已公布的則有東莞、江門、茂名、清遠和河源5地。對此，省交通廳廳長表示，信息公開透明是必須要做到的，各地會在月底之前全面公布年票信息。

據悉，根據有關地市公開年票信息的情況，省交通廳發現存在內容不全面、格式不統一的問題，為了便于社會監督，按照“收支兩條線”管理辦法，省交通運輸廳發出了補充通知，要求各市按照規范的格式向社會公開，公開的內容包括納入年票制的收費公路項目、設置的收費站點、收費單位、收費標準、收費年限、收支情況和剩余債務等。曾兆庚表示，據他了解，各市正在積極準備，以盡快向社會公布。

不過，根據省交通廳的要求，此次需公布的是2014年年票的相關信息。“我們公布年票的數據是按年度來公布。2015年還沒有實行整年的審計，所以先公布2014年的，”曾兆庚說。

“取消”方向不會變

年內將出臺方案

對于不久前的省十二屆人大四次會議時，曾兆庚提到的將“逐步取消年票制”，此次他也進行了補充，表示“這是我們堅定不移的方向”。他說，各地認同逐步撤銷年票制，且在積極地準備與研究。

“我現在掌握的信息是各地在積極研究出臺方案，按照程序上報給省的有關部門以后，我們會確定什么時候來進行取消年票。其實我們從去年開始研究逐步取消年票的問題，計劃會在年內出臺逐步取消的方案。另外，因為申請實施年票是市里面上報，撤銷也是由市里面來上報，”曾兆庚說。

但他提到，年票的取消，包括項目的債務償還方式等是一個比較復雜的過程，需要妥善周全地研究，包括財政預算的安排、相關籌資的安排、跟債權債務人的對接、項目與項目的對接等。

此外，曾兆庚表示，取消年票制后，二級公路以下的等級公路不允許再設立收費站;除個別符合國家規定的項目，可以通過地方申請按程序報批設立收費站，不會大規模重新設立收費站。

不過，記者查閱2004年11月開始實施的《收費公路管理條例》發現，其中第18條提到：“技術等級為二級以下(含二級)的公路不得收費。但是，在國家確定的中西部省、自治區、直轄市建設的二級公路，其連續里程60公里以上的，經依法批準，可以收取車輛通行費”。因此，二級以下不再設收費站是該條例已規定的內容，而對于“不會大規模重新設立收費站”的說法，省交通廳尚未做更多的解釋。

年票取消了以后，養護費或者是還貸的費用通過什么渠道去解決，也是市民普遍關心的問題。對此，曾兆庚說：“取消了年票之后，道路養護這一塊的主體責任是在地方政府，我們要求他們去承擔。”

專訪

曾兆庚：鼓勵依法自覺繳年票

記者：如果有車主認為，反正計劃取消了，那我就挨到取消，不買年票了。對此，您會怎么看待?

曾兆庚：我們的觀點是鼓勵大家自覺繳年票。目前我們的年票是在合法的情況下征收，所以鼓勵大家能夠自覺地按照法律法規的要求去繳納。法制社會下，希望大家能夠尊重法律要求，依法行事依法辦事。

記者：在已公布年票信息的市里，各個地市管理費用支出占比是不一樣的，這個管理費的提取有沒有上限?有無相關的規定?

曾兆庚：提取的管理費用根據各個項目的情況各不一樣。有些道路的管養公里數大，有些地方的車流量大，管養費用就更多。因為各市的情況不一樣，支出的比例是根據地方的情況來進行確定的。