很多物流企業在經歷了這次疫情之后大受重傷，經濟嚴重受損。同時也有一小部分具有前瞻性的物流企業開始真正看到了全球化物流網絡的價值，重新思考國際化發展的必要性與可行性，并積極開始了戰略化布局。順豐、圓通等物流行業的龍頭已經開始了打頭陣，紛紛推出國際化業務，圍繞國際化運輸進行網絡系統搭建。隨著國內物流市場增長放緩，很多物流企業也在開始思考怎么沖出重圍，重新起航。
 
本次疫情的爆發一方面讓國內物流企業看到了單一市場運作在地區突發事件下的脆弱性，另一方面也凸顯了全球運輸能力在此類事件下的價值。之前物流網絡完善的物流企業能夠優先利用全球物流網絡的優勢高效率地進行物資采購、運輸、清關，緩解國內的物資短缺問題。以順豐為例，它從一月中旬起，就依托自己的全球化網絡優勢不斷承運全世界各地發往國內的防疫物資累計200多噸，不僅在國家危難之時履行了自己的社會責任，同時也樹立了自己強大的品牌形象。同時東航物流依托它已經覆蓋北美、歐洲、東南亞的貨機航線，不斷的為各地企業和人民大眾們的生活物資助力。
 
正是因為有著這些公司的帶頭作用，疫情之后，會有更多領先物流企業重新思考全球物流網絡的重要性，未來物流企業在國際化的進程中要更加明確自己的發展方向，不僅要充分研判當地市場的物流需求，更需要結合自身已有客戶基礎，考慮中國對外投資、制造業海外拓展、跨境電商貿易等領域客戶的發展需求，逐步建立并完善全球網絡。
 
國內物流行業在過去的這十幾年中已經取得了很大的發展，也出現了很多行業內的領頭羊，這些領軍型企業匯集了大量的資金技術和人才。正是由于此次10年中取得了快速發展和巨大轉型，新模式不斷涌現，在多個細分市場中出現了領軍型企業，同時也聚集了大量資本、技術和人才。在此次時代發展的新征程中，既能把握住技術發展時機和行業發展時機，又能抓住不斷變化著的發展機遇，同時能夠整合自身內部結構的物流企業，必將成為新的行業領導者。